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纳智捷u6质量怎么样，新u6令人刮目相看

不知道你对汽车品牌 纳智捷 了解多少。它有一个型号叫纳智捷u6。这种型号已经换了好几次了。很多朋友会问纳智捷u6的质量怎么样。这款全新的纳智捷u6绝对会让你印象深刻。

外观更加精致

Najie u6的质量怎么样？新款纳智捷优6的外观依旧保持了老款的整体后溜造型，但细节(前脸、前后LED光源)的修饰让你6看起来更加精致，更有科技感。

提升内饰科技感。

内饰也是本次改款的重点。整个设计比较简单。很多操作都集中在12英寸的大屏幕上，一些常用的物理按键也保留了下来。纳智捷u6质量如何？实用性还是有保障的，但是入门还需要一段时间，做工细节还需要改进。

这种力量超乎想象。

动力方面，新款 纳智捷优6 SUV 将搭载来自PSA集团10UF01 5G02车型的1.6T发动机，该发动机还搭载东风 雪铁龙C3-XR 1.6T，发动机最大功率为123kW(167PS)，最大扭矩为245Nm。Najie u6的质量怎么样？就权力而言，这是非常好的。

看完这三个介绍，你觉得纳智捷u6的质量怎么样？改款后它的动力更加先进成熟，设计也更加时尚，可以提升这款车的竞争力，所以这款车的品质还是一个杠杆。

（文： 问答叫兽） @2019

国内首试爱驰U6，纯电新玩家开起来怎么样？

继爱驰U5之后，爱驰品牌旗下第二款车型——爱驰U6将于10月13日正式上市。在此之前，我们也迎来了新车的首次国内试驾活动，提前带大家体验一下定位“纯电新玩家”的爱驰U6开起来到底怎么样？

作为一款轿跑SUV，爱驰U6的外观设计明显要比爱驰U5运动不少，虽然是一款纯电动车型，但是爱驰U6的前脸并没有采用全封闭式的设计，车头下方蜂窝状的中网格栅与两侧造型犀利的LED大灯搭配在一起，颇具运动气息。

车身侧面最能够凸显爱驰U6的轿跑属性，Coupe的造型、三段式的腰线运动姿态营造的还是相当到位的，车身尺寸长宽高分别为4805/1880/1641mm，轴距为2800mm。另外，爱驰U6还采用了尺寸达到20英寸的低风阻轮圈，看着也是十分提气。

车尾造型稍显普通，贯穿式的LED尾灯已经是现如今比较常见的设计了，不过爱驰U6的尾部上方还有一个上翘的“小鸭尾”，也在一定程度上提升了整车的运动气息。

进入车内，爱驰U6的内饰风格比较简约，一款14.6英寸的悬浮式中控屏幕集成了车内大部分的功能操作，双辐式的多功能方向盘造型也比较运动，实际的握感也不错；不过，我觉得大家最感兴趣的可能是那个类似“飞机挡杆”的换挡杆，造型非常个性，操作起来还算比较顺手。

对于一款中国品牌新能源车型来说，在配置上一向是不用担心的，试驾车型不仅配备了无钥匙进入/启动、电动座椅、全景天幕、360°全景影像等常见功能，在智能辅助驾驶配置上表现也比较全面，ACC自适应性巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、自动变道辅助等等均有配备。

空间方面，得益于较大的车身尺寸和2800mm的轴距，爱驰U6的空间表现也值得肯定，身高177cm/体重95kg的体验者坐进前排，调整到合适坐姿，能够获得1拳1指的头部空间，还算不错。

保持前排座椅不动，来到后排，同一体验者头部空间也达到了1拳，腿部空间接近3拳，这个表现在同级别车型中还是有一定优势的。

不过在后备厢容积上，受到溜背式车身的影响，爱驰U6的后备厢高度有一定的限制，好在纵深比较理想，并且后排座椅支持4/6比例放倒，空间使用上比较灵活。

动力方面，爱驰U6基于纯电专属MAS平台打造，采用前麦弗逊/后多连杆的独立悬架结构，前置单电机最大功率达到了160kW，峰值扭矩315N·m，最快能够做到6.9秒破百，性能表现不俗。

从实际的试驾体验来看，爱驰U6的动力表现确实没有令人失望，起步比较轻快，没有了传统的变速箱结构，平顺性也值得肯定；深踩加速踏板，315N·m的最大扭矩瞬间释放，甚至还会给你一些推背感。

并且，爱驰U6的加速踏板调校的比较线性，踩多少心里基本都有数，即便是新手也能够很容易的掌控。值得一提的是，爱驰U6的动能回收并不像常见的造车新势力那样明显，如果你选择的最低挡的动能回收，还能够像传统燃油车一样向前滑行一段距离，这一点对于初次驾驶新能源车的人来说比较友好。

当然，如果你习惯了把动能回收当做刹车来用，爱驰U6同样提供单踏板模式可选，此时动能回收默认最强，松开油门有着非常明显的拖拽感，至于如何选择就看个人的驾驶习惯了。

在底盘方面，爱驰U6的表现也是可圈可点，底盘整体调校偏向运动化，再加上电池平铺在车底带来的低重心优势，开起来十分的稳健；悬架对于路面细碎颠簸过滤的比较彻底，在过减速带等较大的沟坎时，余震稍微多了一些，不过对于整体的舒适性影响不大。

隔音是爱驰U6亟需改善的一个地方，低速行驶时没有了发动机噪音的干扰，整体表现尚可；然而一旦速度提到80km/h以上，风噪、胎噪都会变得明显了不少，整体还有提升的空间。

在续航里程方面，爱驰U6将会提供63kWh和72kWh两种不同容量的三元锂电池组可选，在CLTC工况下的纯电续航里程分别为505km和590km，在快充模式下30%充到80%仅需30分钟，并且新车支持热泵空调，能够大幅提升冬季的续航表现。

■ 邦点评

我们可以看到，爱驰U6的产品力还是值得肯定的，无论是时尚的外观设计，还是丰富的内饰配置与同级别车型相比都丝毫不落下风，而空间表现和动力性能甚至还有一些优势；只是在品牌影响力上，爱驰作为一个2017年刚刚成立的新品牌，目前在国内消费者中的认知度并不是太高，因此后期还需要在营销推广下多下点儿功夫，让更多的消费者认识到爱驰的优势所在。

当然了，最关键的还是价格，毕竟价格才是影响消费者买不买的关键因素。新车将于明天正式上市，期待一下最终价格吧。

【本文来自易车号作者电动邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全球首试爱驰U6 纯电新玩家 有什么“花活”？

新能源车发展至今，各车企所谓的“花活”也秀的差不多了，带给我们的新鲜感是越来越少了。难道就没有新玩家出现？深秋的北京，御姐邂逅了爱驰U6，独特的跨界轿跑SUV造型让御姐竟然有了一次久违的怦然心动，忍不住想更深入的了解下这位“纯电新玩家”更多的与众不同。

外型有什么不同？

当御姐初见爱驰U6的时候，第一印象感觉这款电动SUV卖相与绝大多数纯电SUV有着大不同。深入了解后，才知道，这种卖相是基于“全球运动美学”设计理念打造而成的Coupe 跨界风格。

前脸采用X鲨鱼鼻造型、搭配运动型蜂窝状格栅及星际战舰LED集成式前大灯（具备IHBC远近光灯自动切换功能与脉冲交互式灯语），面相酷似“钢铁侠”，这种感觉非常独特。

而超过4.8米的车身长度让整车拥有越级的既视感，侧面造型是最让我心动的。一体式流线穹顶、上扬的后门线条与光之刃 C 柱大溜背设计，配合侧包围上犹如能量指示一般的四点式装饰，流光之境20英寸轮毂，配备235/45 R20马牌轮胎，让整车力量十足，并具备随时准备起跑的动感身姿。

车尾的造型同样是运动取向，黑色小尾翼与整车颜色形成反差、LED一体式贯穿尾灯与前灯造型相呼应。整体来看，爱驰U6在卖相方面玩出了“新花活”，造型风格在新能源车界独树一帜。

内饰有什么不同？

谈到内饰，还是先回到开始的话题。新能源车开创了大屏内饰的时代，但发展至今，除了各种样式与尺寸的大屏+堆料之外，其实还是缺少走心的设计感。爱驰U6外型让御姐心动，内涵依旧会打动我吗？打开车门，进入车内，眼前一亮！

吸引御姐的并不是14.6英寸无框高清中控屏，而是方向盘前8.2英寸隐藏式太空液晶仪表，这个设计是太会玩了。

会玩不仅仅是仪表，全球首创的星际巡航换挡手柄你见过吗？握着完全是开飞船的感觉！而且足够精致，非常有设计感，在这个让御姐爱不释手的排挡杆后方，是精致的中央扶手箱，醒目的白色缝线搭配精致的金属装饰，让这款潮流座驾同时拥有了豪华感。

车内的配色也足够丰富，多功能运动超纤皮方向盘采用双色拼搭，手感超棒。多功能按键采用对称式设计，使用顺手。仪表台采用单色处理，门板与座椅采用多色拼搭，潮流感十足。

车机系统方面有什么好玩的，也是御姐所期盼的。一番体验后发现，这套多媒体系统，其实最大的亮点就是影音系统，官方称之为：智能音乐座舱。那具体有什么好玩的呢？

听在线音乐、在线电台、看高清大片这都是小意思。车载KTV才最好玩！内置海量正版曲库，晚上不用去KTV了，挟2、3名好友在车内就可以K歌了。而且无级变色AI交互式氛围灯可随音乐起舞，感觉绝不比KTV差。音响怎么样？MAGNAT德国密力声学系统+10扬声器高保真音响系统，hi起来妥妥没问题!

空间如何？

这么一辆看上去非常运动的车，空间是否为造型妥协了呢？一番体验下来，答案自然是NO的！爱驰拥有长达2800mm的轴距，天生拥有大空间的好底子。前排配备飞翼式运动座椅，采用独特的“双头枕设计”，座椅好看又舒适。

后排虽然采用了溜背式设计，但并没有影响头部空间，这个也是设计的高明之处。腿部空间自然不用担心了，“北京躺”都没问题！在后排落座后会被精致的中央出风口所吸引，这个位置其实大多数厂家是不会下什么心思去设计的，可见爱驰的用心!

性能与续航如何？

作为一款纯电轿跑SUV，性能与续航是御姐所关注的。外在有型、内在有料，跑起来如何呢？爱驰U6搭载最大功率为160kw，最大扭矩315N·m的电机，起步与加速迅猛，6.9秒即可破百。

目前，首批车型搭载63kWh动力电池，CLTC综合工况纯电续航里程可达505km，如此之高的续航里程除了充沛的电量以及高效的电机之外，风阻系数仅为0.248Cd的流线的车身功不可没，燃油车风阻低可降低油耗，而对纯电车来说，省电，可提升续航里程。

北京即将进入冬季，不用担心开空调费电，爱驰U6还应用了电机余热回收系统及热泵空调，在零下7℃的气温下可增加约50km的续航里程，冬季续航不打折！这么一看，小伙子身体还是很过硬的，不玩“花活”。

实际驾驶感受来看，爱驰U6，拥有极佳的转向手感，为了适应更多消费者的驾驶习惯，制动能量回收系统设定了三级可调，此外，还设计有：标准/节能/运动/单踏板/定制化，5种驾驶模式，总有一种模式适合你。刹车系统采用先进的iBooster电传制动系统，脚感线性，并不像某品牌的车型具有较为生硬的脚感。

这款车的底盘给御姐的直观感受就是很整。经过了解才知道，底盘调校委托的是全球最大的独立赛车和车辆技术服务厂商之一Prodrive，针对对100多种工况进行了严苛调校。有路感不颠簸，过弯侧倾小，过沟坎以及减速带车身无多余的晃动，高速与连续弯道车身稳定性十分出色。

辅助驾驶系统如何？

最后，御姐要考验的是Ta的智能驾驶辅助系统，名为：AI-CRUISE，具体可实现的功能：ACC自适应巡航，跟随前车的脚步，可快可慢，可走可停都没问题。HWA高速自动辅助驾驶，我设定一个速度，即可自动跟随前车巡航，我只需轻扶方向盘即可。

超车就更简单了，开启转向灯，在安全的前提下，将自动变线超车。此外车道保持、防跑偏、自动紧急制动，变道、后侧来车、侧方开门、前侧来车、前向碰撞预警都有配备。如果是停车小白，选择爱驰U6可享受APA全场景自动泊车（水平、垂直、斜向车位）以及RPA遥控泊车功能。

结 语：年轻无极限，爱驰在身边！

短暂的一天很快就结束了，夕阳西下，到了与爱驰U6分别的时刻。这位新玩家的表现完全超乎我的预期，各方面都有新的“花活”！也为我们国人自己的新势力品牌打了样，年轻无极限，爱驰在身边，心动不如行动，还不赶快去寻找你的U6！

【本文来自易车号作者四驱御姐，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

纳智捷u6的发动机怎么样

纳智捷u6的发动机怎么样纳智捷u6的发动机怎么样 纳杰优6suv搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机。纳杰优6suv是东风裕隆汽车推出的一款紧凑型suv。该车官方指导价为12.98-16.98万元。动力方面，该车提供两种动力车型，分别搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，其中1.6T发动机最大功率123kw，最大扭矩245nm，1.8T发动机最大功率132kw，最大扭矩256nm。传动系统方面，6速自动手动变速箱与发动机匹配。作为中期改款车型，这款车搭载了全新的动力组合，外观相比上一代也发生了一些变化。值得一提的是，针对油耗高、输出低的问题，这款车采用了新开发的ECOHYPER动力技术，目前已经在纳智捷汽车的各种车型上使用。基于全新的技术，发动机的动力不仅得到了提升，而且发动机的燃油经济性也得到了更好的提升，进一步提升了产品的性能。 @2019

二手纳智捷u6怎么样?

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二手纳智捷u6还是很不错的：

1、纳智捷U6的油耗还可以，比同级别的SUV要更省油。因为纳智捷U6在配置、车型设计等方面都做了调整升级；

2、比如，纳智捷U6搭载的是1.6THP发动机，在提升动力的同时带来了更低的油耗。在车型设计上，纳智捷U6压低上车身、提升车身流线性，实现了优于同级别的0.33的风阻系数。随着风阻系数的降低，自然就节省了相应燃油的消耗；

3、除此之外，纳智捷搭载的进口三代爱信6AT变速箱，换挡更顺畅，传动效率更高，起步更加平顺稳健，途中加速力道强劲，兼具了省油、平顺、可靠、静音的特点，综合油耗只有6.9L\/100KM，可以说很低了。

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